姓  名：

董海荣

职  务：

职  称：

教授

学  历：

研究生

学  位：

博士

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办公电话：

电子邮箱：

hrdong@bjtu.edu.cn

1999- 2002                    北京大学获理学博士（师从黄琳院士）

1992- 1999                    郑州大学获工学学士、理学硕士

• 2017年-至今         轨道交通运行控制系统国家工程研究中心 副主任  
• 2010-至今       轨道交通控制与安全国家重点实验室  教授、博士生导师
• 2007.02-2007.10   北京奥组委交通部  三级项目专家
• 2002.07-2010.09   北京交通大学电子信息工程学院   讲师、副教授、教授
• 2013.10-2013.10  英国伯明翰大学电子电气与系统工程系  访问教授
• 2011.09-2011.10  瑞典皇家理工学院数学系              访问教授
• 2009.02-2009.05  香港城市大学电子工程系               访问学者
• 2008.07-2008.09  香港大学机械工程系                  访问学者

• 智能交通系统的信息与控制技术
• 控制工程(专业学位)
• 控制理论与控制工程
• 电子与信息（专业学位）

• 交通信息工程及控制硕士
• 控制工程硕士
• 控制科学与工程硕士
• 控制科学与工程博士
• 交通信息工程及控制博士
• 电子与信息博士

• 国家自然科学基金“重大”: 复杂环境下高速列车运行优化控制方法（总）, 2018-2022
• 基本科研业务费: 高速列车自主协同运行控制基础理论, 2018-2022
• 其它: 智能调度与运行控制, 2018-2019
• 国家重点实验室: 突发事件下高速铁路列车群协同调度控制方法研究, 2018-2018
• 国家重点研发计划: 车载储能系统集成关键技术研究, 2017-2020
• 国家重点实验室: 复杂环境下高速列车运行优化控制方法研究, 2017-2017
• 科技部“其他项目”: 10000个科学难题—交通运输科学卷, 2015-2017
• 北京交通大学: 面向节能的城轨列车智能控制方法研究 , 2017-2018
• 北京交通大学: 国家战略性交通运输走廊化技术集成示范工程实施方案研究, 2017-2020
• 基本科研业务费: 列车高性能运行控制基础理论与关键技术预研究, 2015-2017
• 国家自然科学基金“重大”: 高速列车信息控制系统可靠性实时评估理论与方法, 2015-2019
• 国际合作: N1B1：制定国家城市交通发展规划指南（QBS）, 2013-2015
• 国际合作: 制定国家城市交通发展规划指南-城市智能轨道交通技术研究, 2013-2015
• 国家重点实验室: 列车辅助驾驶的实时控制与优化方法研究, 2014-2015
• 国家自然科学基金"优秀青年基金: 系统优化与调度, 2014-2016
• 国家自然科学基金“重点”: 轨道交通平行控制系统若干基础理论及应用研究, 2013-2017
• 铁路总公司（原铁道部）: 基于ACP方法高速铁路车站应急管理关键技术研究, 2012-2013
• 教育部“新世纪优秀人才”: 高速列车多目标优化驾驶和人因分析, 2010-2013
• 科技部“863”: 列车运行综合优化控制技术-最优化全自动驾驶系统的平行控制与管理技术研究, 2011-2014
• 科技部“863”: 电磁层析成像在钢轨核伤探测中的应用研究, 2007-2009
• 国家自然科学基金“重点”: 基于数据驱动的控制理论及在大型复杂系统中的应用, 2009-2012
• 国家自然科学基金“面上”: 列车自动驾驶系统的模糊自校正控制方法研究, 2009-2011

自动控制原理

现代控制论（双语）

自适应控制

传感器原理

鲁棒控制理论

• 国家科技进步二等奖 (2017)
• 国家级教学成果奖二等奖（2018）
• 科技部中青年科技创新领军人才（2017）
• 国家基金委优青(2014)
• 教育部新世纪(2010)
• 北京市教学成果一等奖(2018)
•  CAA第四届青年科学家奖(2018)
•  CAA自然科学二等奖(2013)

• 国际期刊IEEE Trans ITS, Associate Editor
• 国际期刊IEEE ITS Magazine, Associate Editor
• 《自动化学报》编委
• 中国自动化学会副秘书长
• 中国自动化学会TCCT专委会副主任