钟阳龙

博士、副教授

基本信息

办公电话： 电子邮件： ylzhong@bjtu.edu.cn
通讯地址：北京市海淀区上园村3号北京交通大学土木工程楼821 邮编：

教育背景

2007年9月-2011年6月  北京交通大学  本科/学士

2011年9月-2014年6月  北京交通大学  研究生/硕士  导师高亮教授

2014年9月-2018年12月  北京交通大学  研究生/博士  导师高亮教授

工作经历

2019年3月-2021年3月    北京交通大学师资博士后   合作导师 张楠教授

2019年7月-2021年3月    国铁集团科信部助勤

2021年3月-2021年12月  北京交通大学  讲师

2021年12月-至今           北京交通大学  副教授

研究方向

  • 轨道工程与工务管理
  • 轨道交通运输
  • 智能建造

招生专业

  • 道路与铁道工程硕士
  • 轨道交通运输硕士
  • 人工智能硕士

科研项目

  • 国家重点研发计划-任务: 超长大坡道无缝线路关键部件服役状态评价方法研究, 2023-2026
  • 北京交通大学: 车载线路检查仪数据分析及测试, 2023-2024
  • 北京交通大学: 雄安新区至北京大兴国际机场快线项目双孔限位式预制轨道板式无砟轨道试验研究, 2024-2025
  • 北京交通大学: 宣绩铁路桥梁、隧道段底座板及道床板偏差结构受力分析, 2023-2023
  • 打磨车打磨粉尘外溢控制技术与智能化装备研究
  • 红果园(横): 速硬柔性复合材料加工生产及应用测试, 2023-2023
  • 北京交通大学: 基于高速道岔检测数据的时频映射关系分析, 2022-2025
  • 国家铁路局: 高速铁路超大跨度桥梁轨道铺设精度控制标准研究, 2023-2023
  • 北京交通大学: 有砟轨道大机捣固模式车辆动态响应及力学机理参数分析, 2023-2023
  • 北京交通大学: 连续式无砟轨道结构预加固后安全评估仿真分析, 2023-2024
  • 国家重点研发计划-任务: 基础大变形条件下无砟轨道服役状态综合感知技术体系, 2023-2026
  • 高速铁路无砟轨道与隧道结构早期隐蔽病害检测与整治关键技术
  • 北京交通大学: 2023年技措项目委托服务, 2023-2023
  • 北京交通大学: 箱型路基结构动力承载性能及温度应力作用机制研究, 2023-2024
  • 北京交通大学: CRTSⅢ型板式无砟轨道智能施工技术与装备研究, 2021-2023
  • 北京交通大学: 城市轨道交通轨道环保升级改造成套技术及示范应用项目—橡胶铸铁轨枕板式减振系统静动力学仿真分析合同, 2023-2026
  • 北京交通大学: 深圳地铁8号线二期工程钢弹簧浮置板轨道系统静动态特性及深圳13号线9号道岔、12号道岔轨道系统应力状态仿真及减振性能计算, 2023-2023
  • 铁路总公司（原铁道部）: 高速铁路无砟轨道结构长期服役性能的韧性提升关键技术研究-2, 2022-2024
  • 铁路总公司（原铁道部）: 高速铁路无砟轨道结构长期服役性能的韧性提升关键技术研究, 2022-2024
  • 北京交通大学: 复杂基础变形区段无砟轨道结构服役状态演变机理及安全监测技术研究, 2022-2023
  • 北京交通大学: 季节性冻土区高速铁路路基冻胀控制及表层全断面防水封闭关键技术研究, 2021-2023
  • 北京交通大学: CRTSIII 型板式无砟轨道新型建设材料性能提升技术研究, 2021-2024
  • 北京交通大学: 西安地铁2号线二期工程穿越黑河输水管轨道减振影响分析与计算, 2022-2023
  • 北京交通大学: 城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道系统静动态特性仿真及减振性能计算, 2022-2023
  • 北京交通大学: 郑州市轨道交通6号线一期工程东北段钢弹簧浮置板轨道系统静动态特性仿真计算, 2022-2023
  • 北京交通大学: 无砟轨道全寿命周期服役性能及技术经济评价研究, 2022-2023
  • 北京交通大学: 深圳地铁13号线钢弹簧浮置板轨道系统静动态特性仿真计算, 2022-2024
  • 铁路总公司（原铁道部）: 高速铁路超大跨度桥梁梁-轨相互作用机理和检测维护关键技术研究, 2021-2023
  • 无砟轨道典型病害机理与智能识别技术
  • 其它（科技处）: 温度梯度对高速铁路无砟轨道力学行为及车辆动力响应的影响研究, 2021-2023
  • 铁路总公司（原铁道部）: 时速400公里高速铁路基础设施适应性关键技术研究, 2021-2024
  • 其它（科技处）: 城市轨道交通有砟无砟减振降噪机理差异研究, 2021-2023
  • 铁路总公司（原铁道部）: 时速300公里以上高铁基础设施关键指标优化研究, 2021-2024
  • 北京交通大学: 厦门地铁4号线钢弹簧浮置板轨道系统静动态特性仿真计算, 2022-2023
  • 北京市自然基金“轨道交通联合”: 城市轨道交通钢轨波磨快速检测、智能诊断与维护管理技术研究, 2021-2024
  • 国家自然科学基金“面上”: 复杂荷载作用下高速铁路纵连板式无砟轨道失稳机制及控制方法, 2022-2025
  • 北京交通大学: 合肥市轨道交通5号线工程黄山路站（中国科学院量子信息重点实验室）钢弹簧浮置板轨道仿真计算及减振分析, 2021-2022
  • 北京交通大学: 重载铁路桥梁区段大机清筛作业轨道状态评估研究, 2021-2023
  • 北京交通大学: 长大桥梁无砟轨道系统建造关键技术与监测系统研究, 2021-2025
  • 北京交通大学: 新型装配式无砟轨道结构及其应用验证（Ⅰ期）, 2021-2026
  • 北京交通大学: 深圳地铁14号线钢弹簧浮置板道岔仿真计算及减振分析, 2021-2021
  • 北京交通大学: 深圳地铁12号线浮置板轨道仿真计算及减振分析, 2021-2021
  • 国家重点实验室: 列车脱轨试验远程控制系统, 2021-2023
  • 国家重点实验室: 车-轨动态监测系统, 2021-2023
  • 国家重点实验室: 列车脱轨综合实验平台, 2021-2023
  • 北京交通大学: 杭绍台铁路连续梁桥上无缝道岔计算检算, 2020-2022
  • 北京交通大学: 深圳地铁14号线钢弹簧浮置板轨道静动态特性分析, 2020-2021
  • 北京交通大学: 新型减振降噪地铁轨道浮置板的理论分析, 2018-2020
  • 高速铁路无砟轨道轨枕螺栓孔开裂机理研究
  • 其它（科技处）: 纵连式轨道销钉锚固限位行为与细观力学特性研究, 2019-2021
  • 北京交通大学: 关于杭绍台铁路无砟轨道施工期轨枕出现裂纹情况的仿真分析, 2020-2021
  • 北京交通大学: 北京至雄安新区城际铁路雄安高架站减振无砟轨道技术研究-雄安车站减振轨道及高架车站振动现场试验, 2020-2022
  • 北京交通大学: 北京至雄安新区城际铁路雄安高架站减振无砟轨道技术研究-减振无砟轨道理论研究、数据计算以及室外试验研究, 2020-2023
  • 其它: 纵连轨道板上拱与层间开裂耦合演化机理研究, 2020-2021
  • 铁路总公司（原铁道部）: CRTSⅢ型板式无砟轨道智能建造技术及成套装备研究, 2019-2021
  • 北京市教委: 基于复杂轮轨接触关系的车辆-轨道系统动力学分析理论及评估方法研究——轨道交通复杂轮轨接触关系真实捕捉及应用技术研究（北京市教委科技重大项目）, 2020-2022
  • 北京交通大学: 齿轨铁路轨道结构设计理论与方法及其应用研究, 2019-2024
  • 北京市科委: 基于机理和数据驱动的城市轨道交通振噪预测方法及应用, 2019-2022
  • 国家自然科学基金"青年基金": 纵连式无砟轨道板-砂浆层层间混合模式开裂分析方法与机理研究, 2020-2022
  • 国家重点实验室: 列车脱轨缩尺试验平台理论仿真及设计方案研究, 2019-2022
  • 北京交通大学: 城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道设计优化方案静动力学特性分析, 2019-2022
  • 铁路总公司（原铁道部）: 京沪高铁养护维修关键技术深化研究-CRTSⅡ型板式无砟轨道释放板间温度力方案及试验研究, 2018-2020
  • 基于轮轨关系的列车脱轨全过程模拟及防控技术研究
  • CRTSⅡ型板式轨道层间疲劳伤损机理研究
  • 高速铁路无砟轨道温控试验平台方案设计及结构建造

教学工作

本科：《轨道工程》、《新型轨道结构》、《铁道工程概论》、《城市轨道交通》等。

研究生：《轨道交通工程测试与评估技术 》、《轨道工程理论与技术》等。

论文/期刊

（1）英文

[1]Zhong Y, Gao L, Cai X, An B, Zhang Z, Lin J, et al. An Improved Cohesive Zone Model for Interface Mixed-Mode Fractures of Railway Slab Tracks. Appl Sci-Basel. 2021;11(4561). (SCI)

[2]Zhong Y, Gao L, Zhang Y. Effect of daily changing temperature on the curling behavior and interface stress of slab track in construction stage. Constr Build Mater. 2018;185:638-47.  0950-0618,SCI,000443665000060. (SCI)

[3]Gao L, Zhao W, Hou B, Zhong Y. Analysis of Influencing Mechanism of Subgrade Frost Heave on Vehicle-Track Dynamic System. Appl Sci-Basel. 2020;10(809722). (SCI)

[4]Ma Z, Gao L, Zhong Y, Ma S, An B. Arching Detection Method of Slab Track in High-Speed Railway Based on Track Geometry Data. Appl Sci-Basel. 2020;10(679919). (SCI)

[5]Tong F, Gao L, Cai X, Zhong Y, Zhao W, Huang Y. Experimental and Theoretical Determination of the Frost-Heave Cracking Law and the Crack Propagation Criterion of Slab Track with Water in the Crack. Appl Sci-Basel. 2019;9(459221). (SCI)

[6]Zhong Y, Gao L, Cai X, Hou B, Zhang X. Interfacial Crack Propagation between Slab and CA Mortar Layer as Temperature Rise under Condition of Narrow Juncture Defect. In: Zhai WM, Wang K. ^editors.2018. p. 149-60. [C]. RAILWAY DEVELOPMENT, OPERATIONS, AND MAINTENANCE: PROCEEDINGS OF THE FIRST INTERNATIONAL CONFERENCE ON RAIL TRANSPORTATION 2017 (ICRT 2017), 2017-7-10, 9780784481257, ISTP, 000432425900017.

[7]Cai X, Zhong Y, Hao X, Zhang Y, Cui R. Dynamic behavior of a polyurethane foam solidified ballasted track in a heavy haul railway tunnel. Adv Struct Eng. 2019;22(3):751-64., 1369-4332, SCI, 000456529600013. (SCI)

[8]Monitoring Technique of High-speed Welded ballastless Turnout on Long Bridge [C]. The 8th International Conference on Structural Health Monitoring of Intelligent Infrastructure, SHMII-8, 2017-12-05, 9781925553055, EI, 20183005588129.

[9]Cai X, Luo B, Zhong Y. Arching mechanism of the slab joints in CRTSII slab track under high temperature conditions [J]. Engineering failure analysis, 国际刊物, 2019-01-24, 1350-6307, 000459789800008.(SCI)

[10]Analysis of vibration reduction properties of rail damping under high-speed vehicle moving load [J]. Noise and Vibration Worldwide, 国际刊物, 2014-03-01, 0957-4565, EI, 20141617571604. (EI)

[11]Liang Y, Cai X, Zhang Y, Zhong Y. Vibration reduction performance of rubber concrete backfill layer in high-speed railway tunnel [J]. Noise and Vibration Worldwide, 国际刊物, 2018-11-28, 0957-4565, EI, 20185206286113. (EI)

（2）中文

[1]钟阳龙，高亮，蔡小培.纵连轨道板上拱安全升温幅度简化计算方法[J]. 铁道学报.（录用）

[2]钟阳龙, 马超智, 高亮, 蔡小培, 赵闻强. 基于车辆响应的无砟轨道路基不均匀沉降评价指标理论研究[J]. 工程力学. （录用）

[3]钟阳龙,高亮,王璞,梁淑娟.温度荷载下CRTSⅡ型轨道板与CA砂浆界面剪切破坏机理[J].工程力学,2018,35(02):230-238. 2018-08-25, 1000-4750, EI, 20181705054064.

[4]钟阳龙,高亮,侯博文.不同植筋方案纵连板轨道砂浆层抗剪性能分析[J].西南交通大学学报,2018,53(01):38-45+63. 2017-09-27, 0258-2724, EI, 20182605375592.

[5]高亮,钟阳龙,梁淑娟,侯博文.浮置式轨道在垂向弯曲振动模态下的振动放大效应研究[J].铁道学报,2017,39(08):114-121. 2017-08-15, 1001-8360, EI, 20174604408703.

[6]蔡小培,钟阳龙,阮庆伍,任西冲,高亮,沈宇鹏.混凝土塑性损伤模型在无砟轨道非线性分析中的应用[J].铁道学报,2019,41(05):109-118. 2019-04-01, 1001-8360, EI.

[7]蔡小培,钟阳龙,郭亮武,谭希.钢轨波磨对剪切型减振器段振动影响试验[J].振动.测试与诊断,2019,39(02):382-388+448-449. 2019-04-01, 1004-6801, EI.

[8]高亮,赵闻强,钟阳龙,马超智,殷浩.轨道工程精细-均衡分析理论初探[J].北京交通大学学报,2020,44(01):1-11.

[9]高亮,何宁,任西冲,钟阳龙.无砟轨道板端上拱变形影响规律研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),2020,48(03):92-97.

[10]高亮,赵闻强,钟阳龙,仝凤壮.基于综合指数法的无砟轨道配筋方案检算分析[J].西南交通大学学报:1-9[2020-12-02]

[11]赵闻强,高亮,肖宏,钟阳龙,侯博文.地铁线路隧道沉降对车辆-轨道系统力学特性的影响[J].中国安全科学学报,2019,29(S1):107-113.

[12]高亮,周陈一,张东风,肖宏,吕宋,钟阳龙,蔡小培.光纤光栅在轮轨作用力监测中的应用研究[J].北京交通大学学报,2019,43(01):88-95.

[13]蔡小培,谭希,郭亮武,钟阳龙.列车荷载下钢轨振动加速度的空间分布特征[J].西南交通大学学报,2018,53(03):459-466. 2018-06-01, 0258-2724, EI, 20183705796012.

[14]赵国堂,高亮,赵磊,钟阳龙.CRTSⅡ型板式无砟轨道板下离缝动力影响分析及运营评估[J].铁道学报,2017,39(01):1-10. 2017-01-15, 1001-8360, EI, 20171203456228.

[15]高亮,刘亚男,钟阳龙,尤明熙,辛涛.宽窄接缝破损对CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路受力的影响[J].铁道建筑,2016(05):58-63. 2016-05-20, 1003-1995, 核心.

[16]蔡小培,赵磊,高亮,钟阳龙,LAU Albert.CRTSⅢ型板式无砟轨道底座合理纵连长度计算[J].交通运输工程学报,2016,16(01):55-62. 2016-02-15, 1671-1637, EI, 2016140220059.

[17]尤明熙,蔡小培,高亮,钟阳龙.基于监测的CRTSⅡ型板式无砟轨道温度传递仿真分析[J].铁道建筑,2015(11):104-107. 2015-11-20, 1003-1995, 核心.

[18]钟阳龙,蔡小培,高亮,赵立宁.铁路地下直径线橡胶浮置板道床钢轨变形限值研究[J].中国科技论文,2014,9(11):1306-1309+1315. 2014-11-15, 2095-2783, 核心.

[19]高亮,钟阳龙,侯博文,杨文茂,赵磊. 30t轴重重载铁路隧道内无砟轨道结构综合选型研究[C].中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会, 国内会议, 2015-09-09, 其他.

专著/译著

专利

（1）发明

[1]一种用于养护的允许轨道板纵向伸缩的上拱变形限位装置，发明专利，蔡小培，高亮，钟阳龙，阮庆伍，刘铁旭，梁淑娟，徐旸，侯博文，辛涛，ZL201610438690.8，2019年6月14日。（授权）

[2]基于振动噪声频谱特征匹配的轨道结构力学性能评价方法, 发明专利 高亮 侯博文,崔日新,钟阳龙,曾钦娥,张献恒,刘心成,王艺臻,张涛, ZL201810660732.1_ 北京交通大学 中国铁路总公司_2018-06-24  2020-04-28 （授权）

[3]一种列车动力弹射试验平台的牵引与制动系统，发明专利，高亮;赵闻强;仝凤壮;许宏丽;尹辉;蔡小培;肖宏;钟阳龙;安博伦; ZL201911087687.6， 申请日 : 2019.11.08，授权日：2020.11.06，（授权）

[4]城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，发明专利，辛涛，杨秀仁，高亮，钟阳龙，张琦，梁淑娟，陈鹏，曲村，ZL201610013484.2，2019年02月19日。（授权）

[5]一种铁路特大桥梁无砟轨道无缝线路的简化设计方法，发明专利，辛涛，高亮，林超，肖宏，蔡小培，刘亚男，钟阳龙，张琦，刘超，孙国力，ZL201510381363.9，2018年04月20日。（授权）

[6]基于混凝土弹塑性模型轨道层间离缝养护时机的评估方法，发明专利，高亮，钟阳龙，蔡小培，阮庆伍，梁淑娟，徐旸，侯博文，肖宏，ZL201610438578.4，2019年07月12日。（授权）

[7]无砟轨道结构配筋检算优化方法，发明专利，高亮;赵闻强;侯博文;钟阳龙;任西冲;蔡小培;，CN201810906834.7，申请日 : 2018.08.10，（实审）

[8]高速铁路无砟轨道高低温试验平台的设计方法，发明专利，高亮;蔡小培;钟阳龙;何宁;康锴;赵闻强;张乾，CN202010294856.X，申请日: 2020.04.15，（公开-实审）

[9]一种无砟轨道的限位结构, 发明专利，高亮 钟阳龙 任西冲 蔡小培 马超智 阮庆伍 何宁 黄伊琛 侯博文 肖宏 张献恒， CN201721878393.1_ 北京交通大学_2017-12-27。（实审）

[10]短距离实现高速列车车轮滚动运行的试验装置及方法，发明专利，高亮 仝凤壮 赵闻强 辛涛 蔡小培 肖宏 尹辉 许宏丽 钟阳龙 马超智 朱建华，ZL202011443621.9，申请日：2020-12-11 （公开）

（2）实用新型

[1]一种无砟轨道的限位结构，实用新型，高亮，钟阳龙，任西冲，蔡小培，马超智，阮庆伍，何宁，黄伊琛，侯博文，肖宏，张献恒，ZL201721878393.1，2018年9月11日。

[2]一种高速铁路无砟轨道复杂环境模拟试验系统，CN201821125016.5，高亮;蔡小培;钟阳龙;何宁;罗必成;，申请日 : 2018.07.16，授权日：2019.03.19。

软件著作权

获奖与荣誉

[1]城市轨道交通装配式减振轨道系统成套技术，“建华工程奖”一等奖，11/15，2020年7月。杨秀仁，陈鹏，高亮，薛恒鹤，王博，辛涛，吴建忠，周会，曲村，仲莹萤，钟阳龙，王森，徐寿伟，王鹏松，李文英。

[2]城市轨道交通装配式减振轨道系统成套技术，城市轨道交通科技进步奖特等奖，中国城市轨道交通协会，9/26，2020-03-28。杨秀仁，陈鹏，高亮，薛恒鹤，王博，辛涛，吴建忠，周会，钟阳龙，曲村，刘锦辉，吴永芳，王森，郑瑞武，王鹏松，许吉锭，丁宇，徐寿伟，李静敏，张宏亮，金晋，孙大新，王敏，刘观，焦雷，刘铁旭。

[3]高速铁路无砟轨道温度效应控制理论、关键技术与应用，中国铁道学会科学技术奖-特等奖，11/40，2019-12-9。赵国堂，江成，王继军,姜子清,李东昇,易忠来,赵 磊,杨启兵,赵坪锐,李秋义,钟阳龙,朱 旭,刘丙强,杨怀志,施 成,朱 彬,伍卫凡,黄传岳,张新奎,孔寒冬,杨书生,杨荣山,张艳荣,谷永磊,李 浩,王 梦,李化建,班新林,郜永杰,尤明熙,赵 虎,惠汝海,靳 昊,葛 凯,张文达,黄法礼,刘 浩,郭积程,张 艳,卢 炜。

[4]全国发明展览会-发明创业奖-项目奖-金奖，一种用于养护的允许轨道板纵向伸缩的上拱变形限位装置，蔡小培，高亮，钟阳龙，阮庆伍，刘铁旭，梁淑娟，徐旸，侯博文，辛涛，2019年11月。

[5]全国发明展览会-发明创业奖-项目奖-金奖，基于混凝土弹塑性模型轨道层间离缝养护时机的评估方法，高亮，钟阳龙，蔡小培，阮庆伍，梁淑娟，徐旸，侯博文，肖宏，2019年11月。

社会兼职