屈云超

博士 、副教授

基本信息

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教育背景

2003.9-2007.7，北京交通大学交通运输学院，交通运输类，工学学士学位。

2007.9-2008.7，北京交通大学交通运输学院，硕士研究生，系统分析与集成专业。

2008.9-2015.3，北京交通大学交通运输学院，硕博连读，系统分析与集成专业。


工作经历


2015.8-2016.8，美国亚利桑那州立大学，博士后/访问留学，土木工程系。

2016.11-2018.10，北京交通大学，国家重点实验室，师资博士后，交通运输工程专业。

2018.10-2022.12，北京交通大学，国家重点实验室，讲师，系统科学。

2023.1-2023.5，北京交通大学，国家重点实验室，副教授，系统科学。

2023.6-至今，北京交通大学，系统科学学院，副教授，系统科学专业。



研究方向

  • 系统科学
  • 综合交通系统分析与集成

招生专业

  • 系统科学硕士
  • 系统科学博士

科研项目

  • 其它（科技处）: 交通复杂系统级联失效仿真建模与调控分析, 2025-2027
  • 国家自然科学基金“面上”: 供需失衡下高速公路电动汽车出行的动态充电保障策略优化, 2026-2029
  • 首都高端智库课题: 面向新型综合交通体系的地面公交运行优化研究（4）, 2025-2026
  • 自然科学横向项目: 基于编组计划和车流径路的JSQ型车装车辅助工具设计与开发, 2024-2026
  • 国家自然科学基金“重点”: 面向重大突发事件的城市智慧运营调度理论与方法, 2024-2028
  • 国家自然科学基金“基础科学中心”: 未来城市交通路网需求动态诱导与时空调控, 2023-2027
  • 国家自然科学基金“基础科学中心”: 未来城市交通系统多方式协同组织与应急调度, 2023-2027
  • 国家自然科学基金“面上”: 新型混合交通环境下智能网联车轨迹与智慧交叉口信号协同优化, 2023-2026
  • 自然科学横向项目: 城市轨道交通网络化列车运行计划智能编制与管理平台, 2021-2026
  • 自然科学横向项目: 城市轨道交通线网客流全景感知预测及分析平台研发, 2021-2026
  • 自然科学横向项目: 收费智能体模型理论及构建关键技术研究, 2021-2025
  • 国家自然科学基金“面上”: 城市立体综合交通枢纽人群动力学建模与动态疏散策略优化, 2022-2025
  • 国家重点研发计划-课题: 多模式多尺度交通系统一体化仿真模型与方法, 2019-2022

教学工作

本科生：数据结构与算法

研究生：多主体建模与仿真

论文/期刊

  • 张夏怡,孙会君,屈云超,吴建军.Dynamic optimal evacuation planning for multimodal urban traffic network.Journal of Transport Geography,2025,129(-)
  • 刘欣亚,吴建军,屈云超,付豪,杨欣,朱天雷.基于地-空协同模式的灾后城市路网修复策略优化.中国管理科学,2025,无(无)
  • 李博涵,屈云超,肖尧,吴建军,高自友.A geometric cognition pedestrian dynamics model considering heterogeneous collision avoidance behaviors.Transportation Research Part B,2025,无(200)
  • 汤其谕,屈云超,孙会君,李小鹏,吴建军.Flexible crowd evacuation optimization in public places: A cell-based approach considering adjustable facilities.Transportation Research Part E,2025,无(201)
  • 屈云超,常君璧,吴建军,李德紘.考虑受灾点间物资转移的应急物资动态调配研究.系统科学与数学,2025,无(无)
  • 汤其谕,屈云超,尹浩东,张伟,吴建军.Joint optimization for crowd evacuation and vehicle scheduling at multimodal transportation hubs.Transportation Research Part C: Emerging Technologies,2025,2025(174)
  • 张萍,吴建军,王凯,屈云超,龙建成.Dynamic flow control model and algorithm for metro network under FIFO condition.TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL,2024,无(190)
  • 康强,Jun,Qingsong,Yingxuan,屈云超,吴建军.Modeling and optimization of toll lane selection for connected and automated vehicles at toll plazas.PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS,2024,无(636)
  • 曹丹妮,屈云超,陈建华,吴建军,李天宇.A CAV-Lead speed advice approach considering local spatiotemporal traffic state near bottlenecks.ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION,2024,无(208)
  • 刘欣亚,屈云超,吴建军.考虑韧性和调度费用的城市路网修复策略.交通运输工程与信息学报,2024,3(22)
  • 屈云超,刘笑影,吴建军,魏运.Modeling pedestrian behaviors of boarding and alighting dynamics in urban railway stations.TRANSPORTMETRICA A-TRANSPORT SCIENCE,2023,1(19)
  • 王兴蓉,吕莹,孙会君,许广曈,屈云超,吴建军.A simulation-based metro train scheduling optimization incorporating multimodal coordination and flexible routing plans.TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES,2023,None(146)
  • 曹丹妮,吴建军,屈云超,刘浩.考虑自动车队强度的高速公路非常规瓶颈交通流控制策略研究.中国公路学报,2022,3(35)
  • 尹玮奇,屈云超,吴建军.面向恶劣天气的城市路网节点交通分配模型.交通运输工程与信息学报,2022,None(None)
  • 屈云超,刘笑影,吴建军,魏运.Modeling pedestrian behaviors of boarding and alighting dynamics in urban railway stations.TRANSPORTMETRICA A-TRANSPORT SCIENCE,2022,无(None)
  • 屈云超,吴建军,尹浩东,杨欣,肖尧.Analyzing pedestrian individual and interaction collision avoidance dynamics in traditional scenarios.Transportation Research Part C,2021,无(133)
  • 肖尧,高自友,屈云超,李新刚.A pedestrian flow model considering the impact of local density: Voronoi diagram based heuristics approach.TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES,2016,None(68)
  • 肖尧,高自友,姜锐,李新刚,屈云超,黄青霞.Investigation of pedestrian dynamics in circle antipode experiments: Analysis and model evaluation with macroscopic indexes.TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES,2019,0(103)

专著/译著

  • 应急交通管理,2025,高等教育出版社

专利

一种基于局部时空交通状态的智能网联车辆速度控制方法

基于进站比例的城市轨道交通客流管控优化方法

一种基于轨迹数据的人群拥挤行为识别方法


软件著作权

城市多模式公共交通运行与仿真系统

高速公路路网交通系统仿真与决策支持系统

城市轨道交通车站乘客微观运动仿真系统


获奖与荣誉

超大城市轨道交通网络运行优化与效能提升技术及应用，中国公路学会科学技术奖一等奖，2020，12/151

社会兼职

中国（双法）高等教育管理分会副秘书长