张钢
博士、教授、北京市轨道交通电气工程技术研究中心 副主任
博士、教授、北京市轨道交通电气工程技术研究中心 副主任
办公电话: | 电子邮件: gzhang@bjtu.edu.cn |
通讯地址:电气楼211 | 邮编:100044 |
2024.01至今 北京交通大学,教授、博士生导师
2018.12至 2023.12 北京交通大学,副教授、博士生导师
2017.09至 2018.09 英国伯明翰大学,访问学者
2012.10至 2018.11 北京交通大学,讲师、硕士生导师
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主持及参与科研项目:
代表性研究成果:
成果1:城市轨道交通能馈式牵引供电关键技术及装备(多功能复合型牵引供电系统)
长期致力于城市轨道交通牵引供电系统的节能关键技术及装备研发工作。历经十余年的不懈努力,率领课题组成功突破轨道交通用大功率变流器关键核心技术。2010年,成功研发我国首套2MW能馈式牵引供电装置(列车再生制动能量回馈)。2015年,成功研发我国首套4MW能馈式牵引供电装置,实现技术水平的进一步提升。2018年,最新一代6MW能馈式牵引供电装置研发成功,并完成型式试验。在此基础上,构建了集牵引供电、再生制动能量回馈、功率因数补偿、接触网融冰等功能于一体的多功能复合型牵引供电系统。相关装备在北京、深圳、天津、成都、郑州、贵阳、佛山、呼和浩特等多个城市的20多条地铁线路推广应用。该成果先后通过北京市经信委、电工技术学会、中国城市轨道交通协会的科技成果评价,处于国际领先水平,国际首创。先后荣获北京市技术发明奖、广西自治区科技进步奖。
成果2:混合动力动车组四象限变流技术及装备
承担我国首列混合动力动车组网侧四象限变流器的研发工作。带领课题组,历经多年技术攻关,实现关键技术突破,成功研制我国首列混合动力动车组用网侧四象限变流器;完全自主研发的四象限变流器在长春客车厂完成装车调试,同时顺利通过了30万公里的实际线路运行考核。经过专家评审,两列混合动力动车组各项性能指标先进,获得国家铁路总公司颁发的型号许可。混合动力动车组可实现接触网、动力电池、柴油发动机等多种动力之间的自由切换,满足电气化与非电气化特殊线路之间的跨线运营要求,属于一种新型多动力动车组。该技术装备成功填补了国内空白,相关技术达到国际先进水平,具有广阔的推广应用前景。
成果3:高速铁路电力牵引系统的安全性预测与控制
主要负责极端供电条件及系统谐波对高速铁路电力牵引系统的安全性影响机理及控制方法研究。通过理论分析、数学建模、仿真试验等技术手段,研究了高速铁路牵引供电系统网压短时中断、网压畸变、系统谐波、以及分相过电压过电流等极端情况对列车牵引系统安全运行的影响作用机理,并从列车牵引系统控制的角度,提出了针对性的解决和抑制措施。相关研究成果在我国首列混合动力动车组上得到实际应用。
成果4: 2MW超级电容储能系统
带领课题组,完成2MW超级电容储能系统关键技术研究、方案设计以及装备研制。顺利通过第三方权威机构的型式试验,各项性能指标先进,具有广阔应用前景。
成果5:大容量飞轮储能系统
突破高速永磁同步电机控制、多飞轮协同控制等核心技术,成功研发单体333kW,整机功率达1MW的飞轮储能系统,顺利通过第三方权威机构的型式试验。
成果6:断路器智能故障诊断技术
成功研发一套断路器智能故障诊断系统,采集断路器的振动信号,借助信息熵理论和多层感知诊断算法MLP,实现对断路器运行健康状态的评估及故障预警。
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本科生课程《电测与计量》
本科生课程《传感与检测技术》
本科生课程《电力电子仿真实践》
研究生课程《电力电子电路与系统》——中英文
YU H, ZHANG G, WANG R, et al. A Real-Time Adaptive Energy Optimization Method for Urban Rail Flexible Traction Power Supply System[J/OL]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2023: 1-10. http://dx.doi.org/10.1109/tits.2023.3271129. DOI:10.1109/tits.2023.3271129.
J. Yang, G. Zhang, B. Chen and Y. Wang, "Vibration Signal Augmentation Method for Fault Diagnosis of Low-Voltage Circuit Breaker Based on W-CGAN," IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement, vol. 72, 2023, doi: 10.1109/TIM.2023.3240228.
Yang J , Zhang G , Liu Y ,et al. A method for calculating hot-spot temperature of traction transformer based on multi-physical model and combined neural network. in IEEE Transactions on Transportation Electrification. DOI:10.1109/TTE.2023.3339133.
序号 | 申请号 | 专利名称 | 类型 |
1 | CN202111006052.6 | 一种城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法 | 发明专利 |
2 | CN202111004117.3 | 一种城轨供电系统数字孪生的多物理域仿真设计方法 | 发明专利 |
3 | CN202110729531.4 | 一种基于振动信号特征熵融合的断路器故障诊断方法 | 发明专利 |
4 | CN202110729116.9 | 一种基于电气量的列车定位方法 | 发明专利 |
5 | CN202110171399.X | 城轨供电系统数字孪生用数据特征提取及数据压缩方法和装置 | 发明专利 |
6 | CN202110167112.6 | 城轨供电系统的数字孪生仿真的数据计算方法、系统 | 发明专利 |
7 | CN202011046769.9 | 对钢轨回流进行杂散电流和轨道电位特性分析的方法 | 发明专利 |
8 | CN202011039051.7 | 一种多功能的轨道交通直流在线融冰系统及方法 | 发明专利 |
9 | CN202011039054.0 | 轨道交通交流在线融冰系统及方法 | 发明专利 |
10 | CN202011033163.1 | 一种列车定位方法 | 发明专利 |
11 | CN202011025445.7 | 一种考虑趋肤效应影响的钢轨等效电阻计算方法 | 发明专利 |
12 | CN202010738600.3 | 绝缘故障诊断方法、装置、设备及计算机可读存储介质 | 发明专利 |
13 | CN201910846419.1 | 一种列车动力系统在线能耗检测与预测装置及方法 | 发明专利 |
14 | CN201811559237.8 | 牵引变流器故障分析方法及装置 | 发明专利 |
15 | CN201811559238.2 | 牵引变流器使用寿命预测方法及装置 | 发明专利 |
16 | CN201811048458.9 | 一种四象限变流器控制器及网压中断判断的方法 | 发明专利 |
17 | CN201811029651.8 | 一种带锁相环的动车组牵引传动系统及网压中断判别方法 | 发明专利 |
18 | CN201811008048.1 | 一种城市轨道交通的动模仿真系统及控制方法 | 发明专利 |
19 | CN202110729520.6 | 一种控制电源系统的故障预警方法 | 发明专利 |
20 | CN202110159371.4 | 一种基于数字孪生技术的钢轨电位限制方法和装置 | 发明专利 |
21 | CN202010738590.3 | 能馈供电装置的故障诊断方法、装置及存储介质 | 发明专利 |
22 | CN201911051654.6 | 三相全控整流系统直流电容剩余寿命监测方法 | 发明专利 |
23 | CN201911050955.7 | 全控交直交变流系统直流双支撑电容剩余寿命监测方法 | 发明专利 |
24 | CN201910641600.9 | 一种散热器散热状态快速检测方法及装置 | 发明专利 |
25 | CN201910175376.9 | 城市轨道交通牵引供电系统及车-网配合参数优化方法 | 发明专利 |
26 | CN201811008199.7 | 一种有源滤波器及消除列车直流母线二次谐振的方法 | 发明专利 |
27 | CN201710536194.0 | 基于扩展z变换的电流预测方法及装置 | 发明专利 |
28 | CN201710536193.6 | 四象限变流器的电流采样电路及方法 | 发明专利 |
29 | CN201610519832.3 | 载波移相方法和系统 | 发明专利 |
30 | CN201610443051.0 | 一种动车组网侧变流器的网压中断检测及控制方法 | 发明专利 |
31 | CN201610380231.9 | 一种混合动力动车组牵引变流器过分相控制策略 | 发明专利 |
32 | CN201410150808.8 | 一种列车动力系统在线监控故障诊断的系统及其方法 | 发明专利 |
33 | CN201310409896.4 | 基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置 | 发明专利 |
34 | CN201310409808.0 | 具有低谐波高输出功率的能馈式牵引供电装置及控制方法 | 发明专利 |
35 | CN201210253259.8 | 基于串联补偿变压器的能馈式牵引供电装置 | 发明专利 |
36 | CN201110362356.6 | 列车牵引控制系统 | 发明专利 |
37 | CN200910236854.9 | 基于CANopen协议的轨道交通车辆级网络调度方法 | 发明专利 |
38 | CN200810115163.9 | 大功率模块化直流供电装置及其控制方法 | 发明专利 |
39 | CN200810104587.5 | 100%低地板车独立轮牵引传动系统与控制方法 | 发明专利 |
40 | CN200810103934.2 | 一种模块化的能量回馈式牵引供电装置及控制方法 | 发明专利 |
41 | CN200810103678.7 | 一种混合式牵引供电装置及控制方法 | 发明专利 |
42 | CN200810103529.0 | 一种基于PWM整流器的牵引供电装置及控制方法 | 发明专利 |
43 | CN200810103058.3 | 一种车辆辅助变流器 | 发明专利 |
1. 虚拟示波器软件V1.0 ,2012SR109822
2. 中压能馈型再生制动电能利用装置监控系统,2015R11L034975
2022年,获中国产学研合作创新成果奖;
2021年,获广西自治区科技进步二等奖;
2020年,获中国电工技术学会一等奖;
2020年,获北京市技术发明二等奖;
2020年,荣获教学基本功比赛二等奖;
2017年,获“北京市科技新星”提名;
2014年,荣获教学基本功比赛二等奖;
2013、2015年,两次获评电气支柱;
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