张钢

基本信息

教育背景

工作经历

2024.01至今  北京交通大学，教授、博士生导师

2018.12至 2023.12 北京交通大学，副教授、博士生导师

2017.09至 2018.09 英国伯明翰大学，访问学者

2012.10至 2018.11 北京交通大学，讲师、硕士生导师

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研究方向

• 电力电子与电力传动
• 电气工程

招生专业

• 电气工程硕士
• 电气工程博士

科研项目

主持及参与科研项目：

1. 北京市自然科学基金“城轨车网一体化高保真建模及极端情况供电能力评估技术研究”，2023-2026；
2. 自然科学横向项目“接触轨融冰除雪车控制系统开发”，2022-2023；
3. 自然科学横向项目“地铁车辆用熔断器、断路器寿命预测研究”，2022-2023；
4. 自然科学横向项目“地铁变压器健康状态评估及故障预警技术研究与应用”，2022-2023；
   
5. 自然科学横向项目“北京地铁“智慧供电”顶层方案设计研究”，2021-2022；
6. 自然科学横向项目“城市轨道交通供电设备PHM深化及智能运维架构研究“，2021-2023；
7. 自然科学横向项目“城市轨道交通供电系统智能运维系统”；
   
8. 北京市科委项目“城市轨道交通接触网新型智能融冰技术研究”；
9. 国家“十三五”重点研发计划任务“高速列车动力系统的节能优化技术研究”；
10. 国家“十二五”科技支撑项目“轨道交通列车节能关键技术及工程应用示范”；
11. 北京交通校基金项目“3MW以上能量回馈装置关键技术研究” 
12. 科技部重点研发计划项目“高速列车动力系统的节能优化技术研究”；
13. 北京市教委重大项目“城市轨道交通能馈式供电与牵引传动装备研制及工程应用示范”；
14. 北京市科委重大科技项目“双向能量控制城市轨道交通牵引供电系统研制”；
15. 国家“十二五”科技支撑计划项目“新能源牵引传动及辅助供电技术—牵引传动及辅助电源技术研究”；
16. 十一五”国家科技支撑计划重点项目“城市轨道交通能馈式牵引供电系统及传动系统研制”
17. 十一五”国家科技支撑计划重点项目“新型直线电机运输系统关键技术及装备研制”
18. 十一五”国家科技支撑计划重点项目“100%低地板车研制”
19. 横向合作项目“1.5MW电磁耦合调速风力发电机系统研究”
20. 北京市科委项目“电网友好型5MW风电机组关键技术研究”
21. 国际合作项目“SIMATIC Technology Based Innovative Control Strategy for Wind Turbine Central Control System”
22. 自然科学基金重点项目“高速铁路电力牵引系统的安全性预测与控制” 
23. 国家科技支撑计划项目“城市轨道交通运输组织、控制及保障一体化关键技术与系统研制”
24.  国家“863”计划项目“城市轨道列车在途监测与安全预警关键技术”
25.  3MW以上能量回馈装置关键技术研究
26. 高速铁路列车网侧变流系统安全控制
27. 节能型城市轨道交通牵引供电装置应用示范

代表性研究成果：

成果1：城市轨道交通能馈式牵引供电关键技术及装备（多功能复合型牵引供电系统）
长期致力于城市轨道交通牵引供电系统的节能关键技术及装备研发工作。历经十余年的不懈努力，率领课题组成功突破轨道交通用大功率变流器关键核心技术。2010年，成功研发我国首套2MW能馈式牵引供电装置（列车再生制动能量回馈）。2015年，成功研发我国首套4MW能馈式牵引供电装置，实现技术水平的进一步提升。2018年，最新一代6MW能馈式牵引供电装置研发成功，并完成型式试验。在此基础上，构建了集牵引供电、再生制动能量回馈、功率因数补偿、接触网融冰等功能于一体的多功能复合型牵引供电系统。相关装备在北京、深圳、天津、成都、郑州、贵阳、佛山、呼和浩特等多个城市的20多条地铁线路推广应用。该成果先后通过北京市经信委、电工技术学会、中国城市轨道交通协会的科技成果评价，处于国际领先水平，国际首创。先后荣获北京市技术发明奖、广西自治区科技进步奖。

成果2：混合动力动车组四象限变流技术及装备
承担我国首列混合动力动车组网侧四象限变流器的研发工作。带领课题组，历经多年技术攻关，实现关键技术突破，成功研制我国首列混合动力动车组用网侧四象限变流器；完全自主研发的四象限变流器在长春客车厂完成装车调试，同时顺利通过了30万公里的实际线路运行考核。经过专家评审，两列混合动力动车组各项性能指标先进，获得国家铁路总公司颁发的型号许可。混合动力动车组可实现接触网、动力电池、柴油发动机等多种动力之间的自由切换，满足电气化与非电气化特殊线路之间的跨线运营要求，属于一种新型多动力动车组。该技术装备成功填补了国内空白，相关技术达到国际先进水平，具有广阔的推广应用前景。

成果3：高速铁路电力牵引系统的安全性预测与控制
主要负责极端供电条件及系统谐波对高速铁路电力牵引系统的安全性影响机理及控制方法研究。通过理论分析、数学建模、仿真试验等技术手段，研究了高速铁路牵引供电系统网压短时中断、网压畸变、系统谐波、以及分相过电压过电流等极端情况对列车牵引系统安全运行的影响作用机理，并从列车牵引系统控制的角度，提出了针对性的解决和抑制措施。相关研究成果在我国首列混合动力动车组上得到实际应用。

成果4: 2MW超级电容储能系统

带领课题组，完成2MW超级电容储能系统关键技术研究、方案设计以及装备研制。顺利通过第三方权威机构的型式试验，各项性能指标先进，具有广阔应用前景。

成果5：大容量飞轮储能系统

突破高速永磁同步电机控制、多飞轮协同控制等核心技术，成功研发单体333kW，整机功率达1MW的飞轮储能系统，顺利通过第三方权威机构的型式试验。

成果6：断路器智能故障诊断技术

成功研发一套断路器智能故障诊断系统，采集断路器的振动信号，借助信息熵理论和多层感知诊断算法MLP，实现对断路器运行健康状态的评估及故障预警。

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教学工作

本科生课程《电测与计量》

本科生课程《传感与检测技术》

本科生课程《电力电子仿真实践》

研究生课程《电力电子电路与系统》——中英文

论文/期刊

1. YU H, ZHANG G, WANG R, et al. A Real-Time Adaptive Energy Optimization Method for Urban Rail Flexible Traction Power Supply System[J/OL]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2023: 1-10. http://dx.doi.org/10.1109/tits.2023.3271129. DOI:10.1109/tits.2023.3271129.

2. J. Yang, G. Zhang, B. Chen and Y. Wang, "Vibration Signal Augmentation Method for Fault Diagnosis of Low-Voltage Circuit Breaker Based on W-CGAN," IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement, vol. 72, 2023, doi: 10.1109/TIM.2023.3240228. 

3. Yang J , Zhang G , Liu Y ,et al. A method for calculating hot-spot temperature of traction transformer based on multi-physical model and combined neural network. in IEEE Transactions on Transportation Electrification. DOI:10.1109/TTE.2023.3339133. 

4. Y. Wang, G. Zhang, R. Chen, Z. Liu and R. Qiu, "Analysis of digital twin application of urban rail power supply system for energy saving," 2021 IEEE 1st International Conference on Digital Twins and Parallel Intelligence (DTPI), 2021, pp. 29-32, doi: 10.1109/DTPI52967.2021.9540127.
   
5. Chen, L., Yu, Y., Gong, Z., Tang, G., Wang, Y., Zhang, G. Multi-scale Modeling and Simulation Method of Urban Rail Traction Power Supply System for Digital Twin. EITRT 2021. Lecture Notes in Electrical Engineering, vol 864. Springer, Singapore. https://doi.org/10.1007/978-981-16-9905-4_75
   
6. 张钢,王运达,刘志刚,于泓,邱瑞昌.城轨牵引供电系统多尺度和多物理域建模仿真方法[J].电工技术学报,2022,37(12):3097-3107.DOI:10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.210883.
   
7. 李进,张钢*,刘志刚,王勇.城轨交通用飞轮储能阵列控制策略[J].电工技术学报,2021,36(23):4885-4895.DOI:10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.210419.
   
8. Y. Wang, G. Zhang, Z. Tian, R. Qiu and Z. Liu, "An Online Thermal Deicing Method for Urban Rail Transit Catenary," in IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 7, no. 2, pp. 870-882, June 2021.
9.  Y. Wang, G. Zhang*, R. Qiu, Z. Liu and N. Yao, "Distribution Correction Model of Urban Rail Return System Considering Rail Skin Effect," in IEEE Transactions on Transportation Electrification, vol. 7, no. 2, pp. 883-891, June 2021.
10. 王运达,张钢*,于泓,邱瑞昌,刘志刚.基于数字孪生的城轨供电系统高保真建模方法[J].高电压技术,2021,47(05):1576-1583.
11. 王运达,张钢*,邱瑞昌,刘志刚,徐起阳.城市轨道交通接触网在线融冰方法[J].高电压技术,2022,48(05):1970-1978.DOI:10.13336/j.1003-6520.hve.20201442
12. 张钢,郝峰杰,王运达,龙赤宇,李梦和.城轨柔性牵引供电系统及优化控制研究[J].电工技术学报,2022,37(S1):153-162.DOI:10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L90518 
13.  F. Hao, G. Zhang, J. Chen, Z. Liu, D. Xu and Y. Wang, "Optimal Voltage Regulation and Power Sharing in Traction Power Systems with Reversible Converters," in IEEE Transactions on Power Systems, vol. 35, no. 4, pp. 2726-2735, July 2020. ( IF=6.807)
    
14.  F. Hao, G. Zhang, J. Chen and Z. Liu, "Distributed Reactive Power Compensation Method in DC Traction Power Systems With Reversible Substations," in IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol. 70, no. 10, pp. 9935-9944, Oct. 2021, doi: 10.1109/TVT.2021.3108030 
15. G. Zhang, Z. Tian, P. Tricoli, S. Hillmansen, Y. Wang, Z. Liu, "Inverter operating characteristics optimization for DC traction power supply systems", IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 68, no. 4, pp. 3400-3410, Apr. 2019.
16. G. Zhang, Z. Tian, P. Tricoli, S. Hillmansen, Z. Liu, "A new hybrid simulation integrating transient-state and steady-state models for the analysis of reversible DC traction power systems", International Journal of Electrical Power & Energy Systems, vol. 109, pp. 9-19, 2019.
17. G. Zhang, Z. Tian, H. Du, and Z. Liu, “A Novel Hybrid DC Traction Power Supply System Integrating PV and Reversible Converters,” Energies, vol. 11, no. 7, p. 1661, Jun. 2018. –SCIE, An3
18. G. Zhang, J. Qian, and X. Zhang, “Application of a High-Power Reversible Converter in a Hybrid Traction Power Supply System,” Applied Sciences, vol. 7, no. 3, p. 282, Mar. 2017. –SCIE, An4
19. 张钢,刘志刚,魏路,牟富强, "新一代智慧型牵引供电系统关键技术与应用示范," 都市快轨交通,2018, 31, pp. 136-142.
20. 张钢,刘志刚,牟富强, "双向变流器在城轨牵引供电系统中的应用," 都市快轨交通, 2014,27, pp. 109-112.
21. 张钢, "城市轨道交通能馈式牵引供电技术研究," 电气时代, 2014, pp.48-50
22. 丁树奎,韩志伟,张钢,刘志刚. 能馈式牵引供电原理及其在城市轨道交通中的应用, 北京交通大学出版社，2014. –学术专著
23. 陈杰，刘志刚，张钢等，高速铁路电力牵引系统安全性预测与控制，中国铁道出版社有限公司，2020. –学术专著
24. 张钢,董侃,刁利军,刘志刚. “大功率牵引逆变器的中频区调制算法对比研究”, 电工技术学报,2016,31(S2):1-9.
25. 张馨予,张钢,钱江林,刘志刚.具有低次谐波抑制能力的PIR控制器设计[J].电工技术学报,2016,31(S2):19-27.DOI:10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.2016.s2.003
26. 阮白水,张钢, 蒋李晨昕,刘志刚. “动车组网侧变流器改进型dq解耦控制方法研究”, 铁道学报, 2015, 37, pp. 25-30
27. 郭尝君,张钢(通信作者),郝峰杰,刘志刚. “动车组网压中断快速检测及应对策略研究”, 第八届电工技术前言问题学术论坛，2018,8 –EI, An5
28. 张馨予,张钢,刁利军,钱江林,刘志刚.基于周期控制的载波移相策略研究[J].铁道学报,2019,41(06):61-67.
29. 阮白水,张钢(通信作者),杨帆等. “Research on Harmonic Suppression of High-speed Railway Traction Power Supply System Based on A LC Filter Branch”, EITRT2013, 2014,2

专著/译著

1.《能馈式牵引供电原理及其在城市轨道交通中的应用》 北京交通大学出版社

2.《高速铁路电力牵引系统安全性预测与控制》 中国铁道出版社

专利

软件著作权

1. 虚拟示波器软件V1.0 ，2012SR109822 

2. 中压能馈型再生制动电能利用装置监控系统，2015R11L034975

获奖与荣誉

2022年，获中国产学研合作创新成果奖；

2021年，获广西自治区科技进步二等奖；

2020年，获中国电工技术学会一等奖；

2020年，获北京市技术发明二等奖；

2020年，荣获教学基本功比赛二等奖；

2017年，获“北京市科技新星”提名；

2014年，荣获教学基本功比赛二等奖；

2013、2015年，两次获评电气支柱；

社会兼职

联系方式

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