时瑾
博士、教授、副院长
基本信息
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教育背景
1997.09～2001.06 北方交通大学 土木工程专业，本科2001.07～2006.06 北京交通大学 道路与铁道工程专业，博士
工作经历
2006.07～2008.06 同济大学交通运输工程，博士后
2008.06～2016.09 北京交通大学道路与铁道工程系，讲师，副教授
2011.10～2012.10 英国伯明翰大学铁路研究中心，访问学者
2016.10～至今 北京交通大学道路与铁道工程系，教授
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研究方向
- 线网规划、线路勘测设计及工程管理
- 交通基础设施
- 土木水利
- 交通运输
招生专业
- 道路与铁道工程硕士
- 道路与铁道工程博士
- 土木水利博士
- 交通运输博士
- 交通运输硕士
招生计划
计划每年在道路与铁道工程专业招收硕士研究生3名左右，博士研究生1~2名（含工程博士）。近期研究方向均围绕铁路线路系统动力学、高速铁路线路平顺性控制技术、复杂条件下高速铁路空间线形优化技术等
欢迎对以上研究感兴趣的同学报考，建议考生具有较好的数学和力学基础，且掌握一定的编程技巧
科研项目
- 自然科学横向项目: 运营普速铁路线形优化数学模型研究技术服务, 2023-2023
- 自然科学横向项目: 2022年轨道精测捣固项目技术方案, 2022-2023
- 自然科学横向项目: 中低运量轻型跨座式单轨系统关键技术研究 《线路线形与结构优化设计》专题研究, 2022-2023
- 自然科学横向项目: 100～180km/h速度条件下大跨度桥上梯形轨枕车-线-桥动力学检算, 2022-2023
- 自然科学横向项目: 原平分公司2022年小半径曲线实时监测, 2022-2025
- 自然科学横向项目: 2022年郑州局管内普速铁路精捣方案及维修技术优化, 2022-2023
- 铁路总公司（原铁道部）（不再新立项）: 时速400公里高速铁路基础设施适应性关键技术研究, 2021-2024
- 自然科学横向项目: 橡胶弹簧浮置板轨道车线动力学检算, 2020-2021
- 自然科学横向项目: 轨道线形平顺性优化数学模型研究技术服务, 2021-2022
- 知识产权许可项目: 一种用于桥墩沉降区段的无砟轨道平顺性控制方法, 2021-2023
- 自然科学横向项目: 低真空管道超高速磁浮交通线型研究, 2020-2025
- 自然科学横向项目: 高速铁路线形参数与车辆动力响应关系试验分析, 2021-2022
- 自然科学横向项目: 高速铁路长大坡道设计关键技术与方案评价方法研究, 2021-2023
- 铁路总公司（原铁道部）（不再新立项）: 银西铁路有砟轨道综合养护技术研究, 2020-2024
- 自然科学横向项目: 基于车线耦合动力学的更高速度铁路空间线形关键参数仿真计算, 2020-2022
- 自然科学横向项目: 京沈高铁朝阳站疏解线平竖曲线重叠地段动力学检算, 2020-2021
- 自然科学横向项目: GNSS(北斗)与惯导组合技术在轨道养护维修应用研究, 2019-2023
- 自然科学横向项目: 钢轨保护及延长使用寿命研究, 2020-2023
- 自然科学横向项目: 提高有砟轨道平顺性和大机捣固车自动定位技术深化研究, 2020-2023
- 自然科学横向项目: 城市轨道交通三角坑控制标准仿真测试, 2020-2021
- 自然科学横向项目: 基于精细化设计的高速铁路空间线形舒适度及行车安全性评价与优化方法研究, 2020-2023
- 自然科学横向项目: 环形线梯形轨枕动力学评估, 2020-2024
- 自然科学横向项目: 复杂条件下重载铁路线路参数与轨道、 桥梁系统设计研究, 2019-2024
- 国家自然科学基金“面上”: 人机网作业条件下线路平顺性优化理论及精捣效果控制, 2021-2024
- 自然科学横向项目: 地铁钢轨波磨仿真计算分析, 2019-2022
- 自然科学横向项目: 敦煌铁路提速改造线路优化及捣固方案研究, 2019-2024
- 自然科学横向项目: 川藏铁路长大坡道坡度代数差标准研究, 2019-2020
- 自然科学横向项目: 轮轨作用下P1、P2力计算及测试方法技术服务, 2019-2024
- 自然科学横向项目: 轨道几何对车体动力响应的影响分析, 2018-2024
- 自然科学横向项目: 高速铁路线路动力学设计与评价技术深化研究, 2017-2019
- 自然科学横向项目: 中低速磁浮交通北京S1线车轨耦合振动对部件损伤影响及性能控制研究, 2019-2020
- 自然科学横向项目: 内径5.9m盾构区间设备布局优化及特殊区段轨道系统关键技术研究项目, 2019-2023
- 自然科学横向项目: 连续长大单坡地段钢弹簧浮置板减振技术研究, 2017-2018
- 北京市自然基金“面上”: 北京地铁快线轮轨动态匹配关系研究及动力性能控制, 2018-2020
- 自然科学横向项目: ZK-1型和ZK-2型减振扣件的数值模拟计算, 2018-2018
- 自然科学横向项目: 高速铁路车轮多边形对系统动力特性影响规律仿真计算, 2018-2018
- 自然科学横向项目: 超高速真空管道航行器复杂真空条件下轨道力学研究, 2017-2025
- 自然科学横向项目: 小半径曲线地段减振垫浮置板轨道设计计算及车线动力学检算, 2016-2017
- 自然科学横向项目: 太焦铁路桥上曲线动力学检算, 2016-2017
- 自然科学横向项目: 货运铁路运营振动对邻近建筑物的影响及控制措施研究, 2016-2017
- 自然科学横向项目: 高速铁路线桥系统动力响应计算及典型无砟轨道动力测试, 2016-2017
- 基本科研业务费研究生创新项目: 大轴重重载列车长大下坡道曲线地段行车性能分析, 2016-2016
- 自然科学横向项目: 高速磁浮交通环境影响长期监测与测试研究, 2015-2017
- 国家自然科学基金“面上”: 30t轴重重载铁路线路平纵断面特征对车线系统动力性能的影响及参数优化研究, 2016-2019
- 自然科学横向项目: 钢弹簧浮置板减振区段车线动力学检算, 2015-2016
- 自然科学横向项目: 新建30t轴重及长大列车重载铁路线路平纵参数设计技术研究, 2014-2016
- 自然科学横向项目: 驼峰溜放区轮轨关系研究, 2014-2015
- 自然科学横向项目: 蒙西至华中地区铁路煤运通道桥上反向曲线地段动力学检算 , 2014-2015
- 科技部“科技支撑”: 高速轨道交通空间线形技术研究, 2014-2016
- 自然科学横向项目: 减振垫浮置板设计计算及动力性能研究, 2013-2017
- 重大资助项目: 复杂条件下高速铁路线路结构性能演化及控制技术研究, 2014-2017
- 北京市教委: 北京高等学校青年英才计划（二）：基于车线动力学的高速铁路线形设置理论及参数匹配研究, 2013-2015
- 铁路总公司（原铁道部）（不再新立项）: 重载铁路线路线形困难地段动力学测试, 2013-2014
- 自然科学横向项目: 粉粘土地质条件下地铁环境振动影响及控制研究, 2012-2013
- 自然科学横向项目: 直径线减振垫浮置板设计计算及动态运行性能研究, 2012-2014
- 红果园: 重庆航空股份有限公司生产基地场区涵洞项目咨询, 2011-2011
- 铁路总公司（原铁道部）（不再新立项）: 铁路客站结构体系对工程投资影响研究, 2010-2011
- 科技部“科技支撑”: 高速磁浮试验基地试验研究, 2011-2012
- 铁路总公司（原铁道部）（不再新立项）: 高速铁路与邻近既有线运营振动相互影响研究, 2010-2011
- 国家自然科学基金"青年基金": 高速磁浮线路偏差对列车运行舒适性的影响研究, 2011-2013
- 自然科学横向项目: 北京商务中心区东扩区物业、企业、企业职工出行特征, 2009-2010
- 基础研究项目: 高速磁浮交通线路线形偏差分析系统研制, 2009-2012
- 红果园: 轨道系统动力相互作用研究, 2010-2011
- 博士点基金: 新型轨道梁在高速磁浮列车作用下的动力响应分析, 2010-2012
- 铁路总公司（原铁道部）（不再新立项）: 北京南站建设综合技术, 2008-2010
- 国家自然科学基金“面上”: 高速行车条件下基于车线动力学理论的线路纵断面参数及平纵断面匹配研究, 2010-2012
- 自然科学横向项目: 公路常用挡土墙自动化设计系统研究, 2008-2009
- 校科技基金: 高速列车舒适度评价方法研究, 2008-2009
- 科技部“科技支撑”: 不同线路条件下线形偏差对舒适性影响敏感性研究, 2008-2009
教学工作
铁路线路设计（本科）；
列车线路动力学（研究生）；
线路设计理论与技术（研究生）
论文/期刊
- 时瑾,张雨潇,陈云峰,何越磊.基于长波平顺性的提速线路精捣方案优化算法及应用.铁道学报,2022,2(44)
- 时瑾,张雨潇,陈云峰,王晓凯,王英杰.有砟高铁捣固作业轨向平顺性控制方法.交通运输工程学报,2022,2(22)
- 陆晨旭,时瑾,郭中光.钢弹簧失效组合对浮置板轨道动力性能的影响.中南大学学报（自然科学版）,2021,12(52)
- 时瑾,张雨潇,楼梁伟,王英杰.新建高速铁路有砟轨道精捣作业环节改进及效果.中国铁道科学,2021,6(42)
- 时瑾,高雅,龙许友,王英杰.Optimizing rail profiles to improve metro vehicle-rail dynamic performance considering worn wheel profiles and curved tracks.STRUCTURAL AND MULTIDISCIPLINARY OPTIMIZATION,2021,1(63)
- 时瑾,孙征南,孙宪夫,龙许友.现行350 km/h高铁线路技术条件运营400 km/h高速列车适应性研究.铁道科学与工程学报,2020,9(17)
- 时瑾,徐平,刘星宇.基于运动病诱发率的400 km/h高速铁路线路参数适应性分析.高速铁路技术,2021,2(12)
- 时瑾,马登科,高雅.Interaction Dynamic Response of a High-Speed Train Moving Over Curved Bridges with Deficient or Surplus Superelevation.INTERNATIONAL JOURNAL OF STRUCTURAL STABILITY AND DYNAMICS,2021,08(21)
- 时瑾,侯德峰.Reliability assessment of a curved heavy-haul railway track-bridge system.STRUCTURE AND INFRASTRUCTURE ENGINEERING,2020,3(16)
- 高雅,时瑾.轨底坡对运营地铁轮轨接触特性的影响分析.北京交通大学学报,2019,6(43)
- 高雅,时瑾,陆晨旭.A Two-Step Composite Time Integration Scheme for Vehicle-Track Interaction Analysis considering Contact Separation.SHOCK AND VIBRATION,2019,None(2019)
- 陆晨旭,时瑾,段其炎,文俊逸.紧急制动条件下地铁车辆与钢弹簧浮置板轨道动力相互作用.交通运输工程学报,2019,1(0)
- 陆晨旭,时瑾.Dynamic response of vehicle and track in long downhill section of high-speed railway under braking condition.ADVANCES IN STRUCTURAL ENGINEERING,2019,None(None)
- 时瑾,姚忠达,王英杰.二轴列车行经序列等跨桥时车辆共振响应分析.振动与冲击,2019,5(38)
- 王英杰,时瑾,白雁,陈建春.加强实践环节的铁路线路课程设计探索.教育教学论坛,2019,18(0)
- 时瑾,任舒静,张梦然.MODEL-BASED ASSESSMENT OF LONGITUDINAL DYNAMIC PERFORMANCE AND ENERGY CONSUMPTION OF HEAVY HAUL TRAIN ON LONG-STEEP DOWNGRADES.TRANSPORT,2019,2(34)
- 蒋立干,时瑾,龙许友.大轴重重载列车长大下坡道曲线地段行车性能分析.振动与冲击,2017,15(36)
- 时瑾,侯德峰.Failure analysis for railroad embankment under heavy haul wagon loads.MECHANIKA,2017,2(23)
- 时瑾.Assessing the Damaging Effects of Railway Dynamic Wheel Loads on Railway Foundations.Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,2017,9(2607)
- 金刚,时瑾.基于刚体模型的铁道车辆曲线运动轮轨力分析.中国铁道科学,2017,3(38)
- 魏庆朝,尹国栋,时瑾,来琳.高速铁路站场正线与到发线间线路优化研究.铁道工程学报,2015,11(32)
- 龙许友,时瑾,王英杰.重载铁路平纵断面关键参数研究.铁道工程学报,2016,208(1)
- 龙许友,时瑾,王英杰,魏庆朝.高速铁路线路线形动力仿真及乘坐舒适度评价.铁道科学与工程学报,2012,3(9)
- 时瑾.Resonance response analysis of the slab track caused by moving vehicle.JOURNAL OF VIBROENGINEERING,2016,3(18)
- 时瑾,姚忠达,王英杰.轨道梁在磁浮列车以共振速度通过时动力响应分析.工程力学,2012,12(29)
- 时瑾,龙许友,王英杰.重载铁路桥上反向曲线地段列车运行引起的动力响应分析及参数设置研究 .铁道学报,2016,3(38)
- 时瑾,杨雪.重载货车作用下基床表层应力状态及破坏影响因素分析.地震工程学报,2015,3(37)
- 史龙龙,时瑾.基于LS—DYNA的城际高速铁路高架线路 等速双向会车动力响应分析.铁道科学与工程学报,2012,2(9)
- 时瑾,倪家浩,路宏遥.30t轴重荷载作用下桥上曲线动力响应影响范围.铁道工程学报,2015,1(*)
- 时瑾,王英杰,方文珊.高速列车运行引起的墩顶垂向动反力特征分析.同济大学学报 (自然科学版),2015,2(43)
- 时瑾,方文珊,王英杰.Measurements and analysis of track irregularities on high speed maglev lines.Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering),2014,6(15)
- 时瑾,邹凯,谷爱军,江辉,梁青槐.高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究.岩土力学,2013,增2(2013（34）增2:285-290)
- 时瑾,Chan,王英杰.Measurements and simulation of the dynamic responses of a bri dge-embankment transition zone below a heavy haul railway line.Proc IMechE Part F:J Rail and Rapid Transit,2013,227(2013（3）227:254-268)
- 时瑾,chan,Burrow.Influence of unsupported sleepers on the dynamic response of a heavy haul railway embankment.Proc IMechE Part F:J Rail and Rapid Transit,2013,227(2013（6）227:657-667)
- 邹凯,时瑾,李金明.城际高架线列车运行对既有线路基应力状态的影响分析.铁道科学与工程学报,2013,4(2013（10）4:47-51)
- 孙宗生,时瑾,申雄.高速铁路平竖曲线重合地段线形设计参数动力学检算及取值研究.铁道标准设计,2013,1(2013（6）1:1-4)
- 彭修乾,时瑾.重载既有线路桥过渡段动力响应特性分析＊.铁道科学与工程学报,2011,4(8 (4):7-13)
- 时瑾,王英杰.Dynamic response analysis of single-span guideway caused by high speed maglev train.Latin American Journal of Solids and Structures,2011,8(2011(8):213-228)
毕业生去向
已毕业学生多名，大多从事铁路领域科学研究、设计、运维管理等工作，工作单位包括中国铁道科学研究院、中国铁路经济规划院、中铁建总部、中铁一院、中铁二院、中国铁设、铁四院、中铁设计、中铁五院、中铁上海院、中国铁路呼和浩特局、中国铁路广州局、北京市政院、广州地铁设计院等.专利
专著/译著
软件著作权
获奖与荣誉
“北京南站建设综合技术”中国铁道学会科技进步特等奖（2010）33/40；
“重载铁路线路关键参数研究”中国铁道学会科技进步三等奖（2016）3/10；
“新建30t轴重及长大列车重载铁路线路平纵参数设计技术研究”中国铁路工程总公司科技进步一等奖（2016）6/10；
“新建30t轴重及长大列车重载铁路线路平纵参数设计技术研究”中国铁道学会科技进步三等奖（2017）7/10；
“植根行业优势，依托重点学科，建设具有铁路特色的土木工程专业"北京市高等学校教育教学成果二等奖(2017)7/7;
红果园“双百”人才（2010）；
北京市“青年英才”（2013）；
智瑾奖教金“优秀青年教师”（2020）；
北京交通大学优秀党务工作者（2021）；
“GNSS（北斗）与惯导组合技术在轨道养护维修应用研究”中国铁道学会科技进步二等奖（2022）2/20。
社会兼职
国家留学基金委评审专家
中国铁道学会标准化委员会委员
国家铁路局专家库专家
北京市科委重大项目评审专家
世界交通运输大会轨道交通土建技术学科技术委员
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《Journal of sound and vibration》,《Journal of Rail and Rapid Transit》，《Journal of Transportation Engineering-ASCE》,《工程力学》，《振动与冲击》，《振动工程学报》等多个期刊审稿专家