任华玲
博士、教授
基本信息
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教育背景
博士：交通运输规划与管理，北京交通大学； 硕士：应用数学，山东科技大学工作经历
2023.6 -至今: 教授,系统科学学院，北京交通大学；
2023.1 - 2023.6: 教授, 交通运输学院，北京交通大学；
2009.10 - 2022.12: 副教授, 交通运输学院, 北京交通大学；
2014.11 - 2015.11: 访问学者, 美国 佛罗里达大学；
2004.7 - 2009.10: 讲师, 交通运输学院, 北京交通大学；
2006.10 – 2007.4: 研究助理, 香港理工大学
研究方向
- 系统科学
- 交通运输（专业学位）
- 交通运输规划与管理
- 复杂交通系统建模与调控
- 综合交通系统分析与集成
招生专业
- 系统科学硕士
- 交通运输硕士
- 系统科学博士
- 交通运输规划与管理硕士
科研项目
- 国家自然科学基金“基础科学中心”: 双碳背景下未来城市交通运行管理与结构优化, 2023-2027
- 自然科学横向项目: 13号线重点站配套交通调查, 2021-2023
- 自然科学横向项目: 第一批轨道微中心交通一体化国内外案例分析研究, 2021-2023
- 国家自然科学基金“重大”（课题）: 韧性城市交通枢纽安全风险防控与管理, 2021-2025
- 自然科学横向项目: 城市轨道交通网络时空客流预测模型与算法研究, 2020-2021
- 重点资助项目: 数据驱动的冬奥场所复杂环境下人群交通疏导及协同管控技术, 2020-2023
- 自然科学横向项目: 北京市市郊铁路标准体系策划及运营服务标准编制, 2020-2024
- 国家自然科学基金“面上”: 移动充电车辆路径优化与运营管理, 2020-2023
- 自然科学横向项目: 北京大兴区中低运量轨道线网客流预测与分析, 2014-2019
- 国家自然科学基金“面上”: 公交主导型大城市综合交通枢纽客流疏解优化, 2018-2021
- 国家自然科学基金“创新群体”: 城市群交通出行需求分析与动态管理, 2017-2022
- 其它: 海淀区新型城镇化发展模式及对策研究, 2016-2017
- 自然科学横向项目: 北京城市交通协同创新中心技术咨询, 2014-2024
- 自然科学横向项目: 考虑计程票价影响的地铁网络客流分配模型及算法研究, 2014-2015
- 科技部“973”: 多方式交通运行的协同组织与控制理论与方法, 2014-2016
- 北京市教委: 首都世界城市顺畅交通协同创新中心技术开发, 2014-2020
- 基础研究项目: 市场管理环境下的城市交通网络设计问题研究, 2014-2015
- 国家自然科学基金“面上”: 基于动态交通网络的分段道路拥挤收费策略研究, 2014-2017
- 基础研究项目: 动态交通网络中的收费机制与设计方法研究, 2013-2014
- 科技部“973”: 大城市交通需求的引导理论与方法, 2012-2016
- 自然科学横向项目: 公交供求关系主要经济因子的弹性分析, 2012-2012
- 重大资助项目: 基于市场行为的交通需求管理策略分析, 2012-2014
- 科技部“科技支撑”: 成网条件下城轨交通运输组织关键技术与系统研制 --成网条件下城轨交通客运需求分析技术, 2011-2013
- 国家自然科学基金“重点”: 基于出行行为的综合交通网络多方式选择与分配模型及算法研究, 2012-2016
- 自然科学横向项目: 基于动态特征的地铁网络客流分配模型及算法研究, 2012-2012
- 国家自然科学基金“面上”: 基于可持续发展的城市交通与土地利用战略模型研究, 2012-2015
- 基础研究项目: 城市轨道交通网络突发事件下客流拥堵传播及控制方法建模研究, 2010-2012
- 校科技基金: 不确定性环境下的整个交通网络旅行时间的估计和预测, 2010-2012
- 科技部“科技支撑”: 基于交通流相变的区域交通诱导模型研究, 2009-2010
- 北京市科委: 北京市高新技术成果转化能力研究及政策建议, 2009-2010
- 国家自然科学基金: 智能公交管理策略的优化理论与方法, 2009-2011
- 科技部“863”: 城市交通多式联动诱导关键理论问题研究, 2007-2009
- 北京市科委: 科技促进文化创意产业发展的路径、模式及机制研究, 2007-2008
- 科技部“973”: 路网交通拥堵的形成机理与传播特性, 2008-2011
- 国家自然科学基金“重点”: 城市交通网络优化与管理的若干问题研究, 2007-2010
- 国家自然科学基金“面上”: 动态交通网络复杂性极大熵分析与应用研究, 2007-2009
- 校科技基金: 动态用户最优问题的模型和算法研究, 2004-2006
- 校科技基金: 动态交通配流问题的建模和求解算法设计, 2004-2006
- 博士点基金: 基于道路宏观交通流模型的动态网络交通流分配模型与算法研究, 2006-2008
- 科技部“973”: 动态交通网络复杂特性及配流问题研究C, 2005-2007
- 科技部“973”: 动态交通网络复杂特性及配流问题研究A, 2005-2007
教学工作
交通运输经济学； 建模方法与应用； 最优化与最优控制； 城市动态交通流分配-模型与方法论文/期刊
- 曹宏,任华玲.双模式下考虑碳税的定制公交站点位置与票价优化研究.山东科学,2023,36(4)
- 四兵锋,何九冉,任华玲,杨小宝.Urban railway traffic passenger flow forecast based on the timing characteristics.Beijing Jiaotong Daxue Xuebao/Journal of Beijing Jiaotong University,2014,3(38)
- 任华玲,宋英杰,李树彬,董志衡.Two-Step Optimization of Urban Rail Transit Marshalling and Real-Time Station Control at a Comprehensive Transportation Hub.URBAN RAIL TRANSIT,2021,4(7)
- 任华玲,宋英杰,李树彬,董志衡.Two-step optimization of urban rail transit marshalling and real-time station control at a comprehensive transportation hub.Urban Rail Transit,2021,7(4)
- 李树彬,王涛,任华玲,时柏营,孔祥科.Optimization Model and Method of Variable Speed Limit for Urban Expressway.JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION,2021,None(2021)
- 李树彬,王涛,任华玲,孔祥科,王小华.Coordination Optimization of VSL Strategy on Urban Expressway and Main Road Intersection Signal.IEEE ACCESS,2020,None(8)
- 任华玲,宋英杰,龙建成,四兵锋.A new transit assignment model based on line and node strategies.Transportation Research Part B,2021,2021(150)
- 李树彬,任华玲.Study on the Reduced Traffic Congestion Method Based on Dynamic Guidance Information.理论物理通讯：英文版,2018,5(69)
- 龙建成,任华玲.Control Strategies for Dispersing Incident-Based Traffic Jams in Two-Way Grid Networks.IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS,2012,2(13)
- 张芳军,任华玲.班轮航线设计与空箱调运研究：箱种代用.山东科学,2014,4(27)
- 任华玲,董志衡.Modeling traffic flow on a comprehensive network with competition and cooperation between urban logistic alliances.MODERN PHYSICS LETTERS B,2018,33(32)
- 任华玲.最优化与最优控制课程的教学改革建议.教育教学论坛,2017,16(0)
- 王栋,任华玲,邵福波.Distributed Newton Methods for Strictly Convex Consensus Optimization Problems in Multi-Agent Networks.Symmetry,2017,8(9)
- 杜浩铭,任华玲,朱志红.跨区域整合公交系统建模与分析.交通运输系统工程与信息,2017,5(17)
- 杜浩铭,高自友,任华玲.Competition and regulation in a new integrated transit system across jurisdictional borders.Journal of Advanced Transportation,2016,8(50)
- 李树彬,王广民,王涛,任华玲.Research on the method of traffic organization and optimization based on dynamic traffic flow model.Discrete Dynamics in Nature and Society,2017,6(2017)
- 薛莹,任华玲.基于Greenshields模型的瓶颈路段拥挤收费问题.山东科学,2013,5(26)
- 任华玲,薛莹,龙建成,高自友.A single-step-toll equilibrium for bottleneck model with dropped capacity.Transportmetrica B Transport Dynamics,2016,2(4)
- 杨东赤,任华玲,四兵锋,刘孝文.基于时刻表的轨道交通网络动态配流模型研究.系统工程理论与实践,2015,5(35)
- 四兵锋,何九冉,任华玲,杨小宝.基于时序特征的城市轨道交通客流预测及分析.北京交通大学学报,2014,3(38)
- 李远,四兵锋,杨小宝,任华玲.考虑换乘费用的城市公交网络随机用户均衡配流模型及算法.系统工程理论与实践,2014,8(34)
- 杜金宝,任华玲,高亮,四兵锋.多方式交通条件下基于策略的公交定价方法.山东科学,2013,3(26)
- 任华玲,杨东赤,四兵锋.一种改进的公交配流模型与算法.应用数学与力学,2013,2(34)
- 任华玲,刘昊翔,龙建成,高自友.Dynamic user optimal signal design at isolated intersections.Promet Traffic & Transportation,2013,25(1)
- 任华玲,龙建成,高自友,Orenstein.Passenger Assignment Model Based on Common Route in Congested Transit Networks.Journal of Transportation Engineering,2012,138(12)
- 任华玲,高自友,WilliamH.K.Lam,龙建成.Assessing the benefits of integrated en-route transit information systems and time-varying transit pricing systems in a congested transit network.Transportation Planning and Technology,2009,3(32)
- 任华玲,高自友,林兴强,龙建成.ASSESSING THE BENEFITS OF INTEGRATED EN-ROUTE TRANSIT INFORMATION SYSTEMS AND TIME-VARYING TRANSIT PRICING SYSTEMS IN CONGESTED TRANSIT NETWORK.Transportation Planning and Technology,2009,3(32)
- 任华玲.Modeling transit passenger travel behaviors in congested network with en-route transit information systems.Journal of the EASTS,2008,3(7)
- 任华玲,高自友.动态公交网络设计的双层规划模型及算法研究.系统工程理论与实践,2007,5(27)
- 任华玲,高自友.考虑出发时间选择的动态用户最优模型.交通运输系统工程与信息,2007,3(7)
- 任华玲,高自友.动态用户最优配流问题的投影算法研究.管理工程学报,2006,3(20)
- 高自友,任华玲,林兴强.拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型.交通运输系统工程与信息,2002,2(2)
- 任华玲,高自友.1-瞬时动态用户最优问题的统一模型及算法研究(03.12).土木工程学报,2003,7(36)
- 任华玲,高自友.关于流量传播约束的分析.土木工程学报,2003,1(36)
- 任华玲,高自友.关于动态用户最优模型的几点分析(03.12).系统工程,2003,5(21)
- 任华玲,高自友.1--动态交通分配中一种立三VI模型的算法研究.土木工程学报,2004,3(37)
- 任华玲,高自友.1--无严格互补松弛条件的序列线性方程组新算法.数学物理学报,2004,3(24)
- 任华玲,高自友.Model of Dynamic User Optimal Problem with Link Capacity Constraints.Journal of System Science and Information,2005,2(3)
- 任华玲,李树彬,薛莹.Optimization of the Tolling Level and Tolling Period for Bottleneck Road.The 4th International Conference on Sensors, Mechatronics and Automation,2016
- 任华玲,王栋,李树彬.Optimizing the tolling level and period for bottleneck model with braking behaviors.The 5th International Conference on Civil Engineering and Urban Planning,2016
- 任华玲,赵荣辉,王栋.A bi-level model to optimize the tolling level and period on a bottleneck road with multi-class users.International Conference on Mathematical, Computational and Statistical Science and Engineering,2016
- 任华玲,刘昊翔,龙建成,高自友.Dynamic User Optimal Signal Design at an Intersection.International Joint Conference on Computational Sciences and Optimization,2011
- 任华玲.Origin-Destination Demands Estimation in Congested Dynamic Transit Networks.The 14th Proceedings of 2007 International Conference on Management Science & Engineering,2007
- 任华玲,高自友.Dynamic Estimation of Passenger Origin-Destination Matrix for Congested Transit Network.The 11th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies,2006
- 任华玲,高自友.Bilevel Model and Solution Algorithm for Dynamic Transit Schedule Planning Problem.International Conference on Management Science & Engineering,2006
- 任华玲,高自友,连爱萍.Dynamic User Optimal Assignment Problem Based on Greenshields Model.ICTTS 2006,2006
- 任华玲,高自友,W.H.K.Lam.Quasi-dynamic Assignment for Congested Transit Network(03.12).PPOCEEDINGS OF 2003 INTERNATTONAL CONFERENCE ON MANAGEMENT SCIENCE & ENGINEERING,2003
- 连爱萍,任华玲,高自友.Dynamic Traffic Assignment and Signal Control in Saturated Road Networks.2005全国博士生学术论坛,2005
- 任华玲,高自友,任伟.Bi-level Programming for Stochastic Dynamic Traffic Network under ATIS.The 10th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies,2005