陈峰

基本信息

教育背景

本科、硕士和博士均为北京交通大学道路与铁路工程专业。

1999年3月-2000年3月在澳大利亚昆士兰科技大学高级访问学者。

工作经历

1、1990年-1996年，北方交通大学土木建筑工程学院，讲师、副系主任。

2、1996年-1999年，北方交通大学土木建筑工程学院，副教授、副院长。

3、1999年-2000年，澳大利亚高级访问学者。

4、2000年-2001年，北方交通大学城市轨道交通研究中心，主任。

5、2001年-2003年，招生就业处、北京交通大学土木建筑工程学院，处长、教授。

6、2003年-2004年，学校办公室，主任、教授。

7、2004年-2017年，北京交通大学，副校长、教授。

8、2017年-2020年，长安大学，校长、党委书记、教授。

9、2020年-2023年，中国石油大学（北京），党委书记、教授。

10、2023年-今，北京交通大学土木工程学院，教授。

研究方向

• 线网规划、线路勘测设计及工程管理
• 交通运输（专业学位）
• 交通运输

招生专业

• 道路与铁道工程硕士
• 交通运输硕士
• 道路与铁道工程博士

科研项目

主持纵向科研项目;

1、国家自然科学基金 ;基于多源大数据与个体活动的城市轨道交通客流预测理论研究,,2019-2023

2、北京市科委: 2017年度创新基地培育与发展专项－城市轨道交通系统多场景乘客疏散建模与策略优化研究 , 2017-2018
3、北京市科委: 北京城市轨道交通车厢立席密度研究 , 2013-2015

4、国家自然科学基金: 基于分子动力学及多智能体的地铁车站行人仿真研究, 2013-2016

5、铁路总公司（原铁道部）: 铁路基础设施检测监测及评价技术研究——高速铁路长大桥梁、高架站轨道系统综合监测技术研究, 2012-2014
6、国家科技部“科技支撑”,城市轨道交通建设综合造价控制研究与示范,2007-2011

7、铁路总公司（原铁道部）: 国铁与城市轨道交通协调发展研究-1, 2011-2012

8、北京市科委: 城市轨道交通车站客流承载能力研究, 2011-2012
9、北京市教委: 基于运营的北京轨道交通地下车站及设施合理规模研究, 2010-2010

承担企业及地方横向科研21项。

教学工作

论文/期刊

近几年主要SCI、EI期刊论文

1. Jinlei Zhang,  Hongshu Che,  陈峰*, Wei Ma, Zhengbing He. Short-term origin-destination demand prediction in urban rail transit systems: A channel-wise attentive split-convolutional neural network method. Transportation Research Part C: Emerging Technologies. 2021. 0968-090X. 1-20. 
2. Jinlei Zhang,  陈峰^*, Zhiyong Cui,   Yinan Guo,Yadi Zhu. Deep Learning Architecture for Short-Term Passenger Flow Forecasting in Urban Rail Transit. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. 2021. 1524-9050. 7004-7014. 
3. 陈峰, Jinlei Zhang^*,Zijia Wang,Shunwei Shi,Haixu Liu. Passenger travel characteristics and bus operational state based on IC card and GPS data in Yinchuan. Transportation Planning and Technology. 2019. 0308-1060. 825-847. 
4. Jingni Song,  陈峰^*, Yadi Zhu,Na Zhang,Weiyu Liu,Kai Du. Experiment Calibrated Simulation Modeling of Crowding Forces in High Density Crowd. IEEE Access. 2019. 2169-3536. 100162-100173. 
5.  Zijia Wang, 陈峰*, Bo Wang, Jianling Huang. Passengers’ response to transit fare change: an ex post appraisal using smart card data. Transportation. 2018. 0049-4488. 1559-1578.
6. 陈峰, Yang Huimin, and Yang Yang. MAS-based Model for Evaluating Train Timetables to Minimise the Waiting Time [J]. KSCE Journal of Civil Engineering. 2018 
7. Zhu Yadi, 陈峰*, Wang Zijia, Deng Jin. Temporal-spatial Analysis of Rail Station Ridership Determinants in the Built Environment [J]. Transportation. 2018. https://doi.org/10.1007/s11116-018-9928-x 
8. Zhu Yadi, 陈峰*, Li Ming, Wang Zijia. Inferring the Economic Attributes of Urban Rail Transit Passengers Based on Individual Mobility Using Multisource Data [J]. Sustainability. 2018, 10(11), 4178. 
9. Zijia Wang, 陈峰^*, Taku Fujiyama. Carbon emission from urban passenger transportation in Beijing. Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2015. 1361-9209. 217-227. 
10. 陈峰,王子甲, 朱亚迪. Agent-based continuous-space particle pedestrian model [J]. Proceedings of the Institution of Civil Engineering - Transport, 2014, 168(4): 336-345 
11. Zhang Wandi, 陈峰* ,et al. Evaluation of Carbon Emission Reductions Promoted by Private Driving Restrictions Based on AFC Data in Beijing [J]. Journal of the Air & Waste Management Association,2017, 67(11), 1249-1257 
12. Zhong C, Batty M, Manley E, Wang J, 陈峰. Variability in Regularity: Mining Temporal Mobility Patterns in London, Singapore and Beijing Using Smart-Card Data [J]. 2016, PLoS ONE 11(2) 
13. 王子甲, 刘岩, 陈峰*. Evaluation and Improvement of the Interchange from Bus to Metro Using Smart Card Data and GIS, Journal of Urban Planning and Development, 2017, 144(2): 05018004. 
14. 陈峰, 申晓鹏, 王子甲*, 杨洋. An Evaluation of the Low-Carbon Effects of Urban Rail Based on Mode Shifts. Sustainability 9,3 (2017): 401. 
15. 陈峰, Jiping Fang, and Qibing Wu. "Study of Standing Passenger Density in Subway Cars Based on Passengers’ Spatial Comfort: Case Study of Beijing Subway Line 4." Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2540 (2016): 84-91. 
16. 陈峰, Yang Yang, Jiang-Bi Hu, and Hui-Li Wu. "Driving behavior of sleep apnea subjects and measures of green travel on low-volume roads." Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2472 (2015): 155-161. 
17. 朱亚迪,陈峰*,王子甲,李明.基于概率图模型的乘客出行链提取方法[J].吉林大学学报(工学版):1-6.   
18. 张晚笛,陈峰* ,汪波, 王挺. 基于多时间粒度的地铁出行规律相似性度量[J]. 铁道学报, 2018, 40(4): 9-17. 
19. 朱亚迪, 陈峰*, 王子甲. "基于格子 Boltzmann 方法的地铁站内火灾仿真." 中南大学学报 (自然科学版) 2016 年 06 (2016): 2160-2165. 
20. 王子甲, 陈峰*, 施仲衡. 基于Agent 的社会力模型实现及地铁通道行人仿真[J]. 华南理工大学学报, 2013, 41(4): 90-95 
21. 陈峰, 翟庆生, 王子甲. 社会力行人仿真模型的分子动力学方法实现[J]. 系统工程理论与实践, 2014(04):1003-1010.
22. 陈峰, 胡映月, 李小红, 等. 城市轨道交通有权网络相继故障可靠性研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016(02):139-145. 
23. 吴奇兵, 陈峰*, 高永鑫, 等. 城市轨道交通车厢立席密度计算模型[J]. 交通运输工程学报, 2015(04):101-109. 
24. 吴奇兵, 陈峰*, 刘欧阳, 等. 地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014(05):126-132.
25. 陈峰, Qibing WU, Huihui ZHANG, et al. Relationship Analysis on Station Capacity and Passenger Flow: A Case of Beijing Subway Line 1[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2009,9(2):93-98. 

专著/译著

1.、陈峰、王子甲、朱亚迪、李小红. 行人微观仿真技术在城市轨道交通中的建模及应用。人民交通出版社，北京, 2021年

2、 陈峰、刘伊生. 绿色低碳评论——近年来发展回顾及未来展望，北京交通大学出版社，北京，2018年

3.、陈峰、梁青槐、陈光. 城市轨道交通工程综合造价控制，中国建筑工业出版社，北京，2010年

4、陈峰，蔡小培，王连俊，高亮， The Infrastructure Construction and Maintenance of High-speed Railway and Urban Rail Transit in Complex Environment，China Railway Publishing House，400000，2016.7.1

5、陈峰，高亮，王连俊，蔡小培， Construction and Maintenance of Railway Infrastructure in Complex Environment，China Railway Publishing House，320000， 2014.7.1

6、陈峰，白明洲，高亮，白雁，沈宇鹏，New Technologies of Railway Engineering，China Railway Publishing House，440000，2012.7.1

7、张工，刘印春，徐小元，陈峰，北京城市轨道交通投融资理论与实践创新，北京: 清华大学出版社,北京交通大学出版社，323000，2012.8.1

8、陈峰，高亮，白雁，沈宇鹏，铁道工程设计、施工及养护新技术，中国铁道出版社，400000，2011.1.1

9、陈峰，高亮，白雁， Key Technologies of Railway Engineering: High-speed Railway, Heavy Haul Railway and Urban Rail Transit，China Railway Publishing House，440000，2010.7.1

专利

软件著作权

获奖与荣誉

社会兼职